地磅購(gòu)買常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力更強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

★推薦購(gòu)買數(shù)字式汽車衡，它解決防潮、防雷擊問(wèn)題；解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問(wèn)題解決干擾問(wèn)題，數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買地磅時(shí)先確定要買的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規(guī)的廠家，以防上當(dāng)受騙！

但立足使用國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及工具設(shè)備完成相關(guān)加工，則有助于提高我國(guó)精密機(jī)械零部件設(shè)計(jì)及加工水平，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控裝置與國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用和發(fā)展。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人和機(jī)床工具行業(yè)與*水平存在差距，尤其作為新興產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人，起步晚于國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)，無(wú)論制造工藝水平、控制系統(tǒng)，還是集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；無(wú)論技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成熟度，還是專業(yè)人才擁有程度，都制約當(dāng)前的發(fā)展速度，尚需在摸索中尋求進(jìn)步。但我們相信，兩者的深度融合，對(duì)于提高裝備制造業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。
貨幣基金組織（IMF）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)2017年是實(shí)施“十三五"規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。2016年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議為2017年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展確定了“穩(wěn)中求進(jìn)"的總基調(diào)。中科院預(yù)測(cè)中心近日發(fā)布《2017年GDP增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)》報(bào)告，報(bào)告預(yù)計(jì)2017年經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2017年鎂市場(chǎng)預(yù)測(cè)外部環(huán)境方面，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)繼續(xù)溫和復(fù)蘇的預(yù)期，是對(duì)2017年鎂市場(chǎng)較為有利的發(fā)展環(huán)境。
（80噸地磅）--北京地磅/廠家地磅的規(guī)格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規(guī)使用3米較多）

長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規(guī)格也可定制）

汽車衡噸位：10-200噸

汽車衡地磅的類型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車衡秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過(guò)程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對(duì)準(zhǔn)確度，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過(guò)程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變型。

所以很期待蘋果發(fā)布，至少是公布自己的VR眼鏡計(jì)劃，這樣智能的人群至少絕大多數(shù)能被高質(zhì)量的VR設(shè)備（GearVR／Daydream等級(jí)的，不算Cardboard）覆蓋。然后再隨著硬件質(zhì)量、屏幕質(zhì)量、移動(dòng)處理器性能等等的提高，移動(dòng)VR平臺(tái)會(huì)進(jìn)入穩(wěn)定的發(fā)展期。蘭亭CEO莊繼順重要的一件事可能是三星，給移動(dòng)VR狠狠地來(lái)了一刀，至少讓行業(yè)發(fā)展延后了半年到一年的時(shí)間，間接拖死了一大堆創(chuàng)業(yè)公司；如果指積極的方向，我推薦Daydream，抱團(tuán)定標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)階段VR發(fā)展非常重要的事情，再各立山頭亂戰(zhàn)下去，都沒(méi)好結(jié)果。